台商在我的眼里一度很神秘，随着时间的推移，人际圈子的扩展，慢慢的发现，台商凭借着吃苦耐劳的品质和缜密的思维，在大陆商圈声名鹊起，自已更是经营的有声有色。今天，我们就带读者走近一个在台湾二手车界打拼多年的行家，看看他能给我们带来那些与众不同的二手车生活感受。
第一车网：高先生您好，您是一个二手车业内的资深人士，请您为我们简单介绍一下您是从何时开始接触这个行业的？北京和台湾的二手车市场又有什么不同之处？
高先生：从1995年左右开始进入台湾二手车市场，在2008年进入北京二手车市场，两者相比较而言，台湾与北京不同之处在于，台湾市场基本上是在某个区域做独立展厅，没有像北京这样成型的集中交易市场，属于自发性经营，没有政府进行规范。区域性的经营方式由经营者自己慢慢发展。
第一车网：2009年汽车市场保持了快速增长，达到了一个至高点，您认为是什么原因促使汽车市场增长速度会这么快？
高先生：2008年金融风暴以后不到半年时间，一些国家的汽车销售就已经开始恢复，相对而言中国大陆恢复速度还是比较缓慢的，到2009年7、8月才开始出现反弹。
2009年新车市场火暴的原因在于2008年金融风暴的积压，国产车的部分与进口车的部分相比较，进口车价格一直没有下降。由于金融风暴的原因使得进口车整体开始减产，造成供需失调，再加上税率较高，进口车数量就相对较少，在去年经济状况较好的基础下，买国产车的几率比较大，进口车市场就随着变小，出现了大家都购买国产车的现象，为汽车经济增涨打下了基础。
第一车网：从市场交易额来看，新车的价格普遍较高，什么原因导致的呢？是否会有调整？
高先生：目前新车市场价格偏高的主要原因主要受供需影响，消费者都想去购买车价格自然就会偏高，新车生产出来后有一个定价，中间会存在一个弹性调整空间，今年的弹性没有往年大，但是还需要再做调整。
由于经济起飞以后，新车价格有点偏高。汽车厂商有一套自己的利润计算方法，因为新车销售好所以价格一直没有下降，一般来讲4月和7月新车价格都会相对下降，那么今年价格调整的几率应该不会太大。
第一车网：新车交易异常火爆，在您看来今年的新车市场是否也会继续保持高速增长呢？
高先生：目前新车交易为什么这么火爆，刚刚已经讲到主要是因为经济起飞，原本没有汽车的人不会考虑二手车，如果他有购车的资金，他一定会选择购买新车，所以新车市场做得比较好，去年新车销售达到1300万辆，新车销售的增长量速度很快。今年的新车销售量是否也会大幅增长，就需要看今年的经济增长情况如何。新车还是在持续生产，可是由于去年新车销售量那么多，购买量那么大，今年是否也会同去年一样有那么好的销售业绩，到现在还无法判断。
第一车网：我们一直期待着二手车行业的井喷，更多人甚至都非常看好今年的二手车市场，根据您多年从业的经验，您认为这个井喷的时机真的到了吗？
高先生：目前汽车在市场上流动还相对较慢，因为新车没有生产出来，那么二手车就无法得到置换，所以二手车市场还不会达到一个井喷的程度。假设今年新车销售量与去年持平，但是今年的二手车还是没有一个周转期，一般来讲购买新车两年之后才有可能出手交易，新车进入二手车市场保守讲为两年一个周期，所以最快二手车市场明年才有可能看涨，今年的市场不会是想象中的那么好。
从消费者的消费习惯来分析，原本没车的人第一个概念会选择买新车，因为他没有经验，如果一个有经验的人他就有可能购买二手车，因为汽车是消耗品会逐渐贬值，这属于消费习惯问题，只有市场达到一定饱和度才会有所改观，目前还做不到。
汽车属于消耗品不会增值，只有一定的保值率，所以现在的做法就是快买快卖，目前的交易量还是属于停滞状态，但并不是萎缩，增长量只是停留在一个水平线上。对于今年的二手车市场不被看好的原因也在于二手车市场必须要计算人口及汽车持有度，目前二手车持有量是3.8%，但是达到6.8%以上才会达到一个井喷的程度。
第一车网：台湾的汽车制造业有什么特点？与大陆相比有什么异同？是否会流向其他地区？
高先生：台湾汽车制造之前与大陆模式很接近，基本上是与日系品牌车合作，自主品牌比较匮乏。但是由于人口基数小，目前汽车持有量已经达到饱和状态，新车制造厂商由将近10家锐减到5家左右，不仅新车市场在慢慢萎缩，由于置换率也相对较低，二手车市场也开始萎缩。
台湾汽车的制造基本都属于外来技术，都是用合资的方式，技术部门都在原产地，目前基本上还属于日系和德系汽车，美国也占一小部分，技术还不够成熟，很难流向其他地区。
第一车网：接力车行为消费者提供了这么优质的服务，也取得了优异的成绩，请您谈谈接力车行在经营理念方面有哪些特点？
高先生：汽车产品目前在消费者心里还属于一个高价位产品，不同的是可以分为高档抵挡而已，根据经验在做员工培训的时候一定要注重服务态度问题，首先要保证服务品质高。因为服务品质做的好、汽车质量好，客户感受就会有所不同。来买车的消费者都是陌生人，一个陌生人来购买汽车，如果说采用高姿态，服务态度又不好，消费者心态上就会有波动。
经营二手车过程其实就是一个团队合作的过程，从采购到整备再到销售每个环节都很重要，涉及到每个环节的人员都要相互去沟通，我们制定了比较宽松的制度，充分调动工作人员的工作热情和积极性，达到更大的产出比。
第一车网：接力车行今后的发展方向您再介绍一下吧。
高先生：经营一个车行首先要设定一个方向，08年进入市场我们就做高端品牌车型，要想长期成长和经营，就必须有一个科学的规划，要体现出我们的专业性，并且要维护消费者权益提高信任度，这样就会受到一定的制约。我们是做自有品牌的车行，为了让消费者获得相应保障，后续我们可能会推出一个质保服务项目，为购买车的消费承诺质保。
目前计划以北京以作为一个出发点，等于是一个旗舰店，等相关制度加以完善，及各种渠道打通之后，会做一个品牌加盟的项目。
第一车网：最后请您给准备购买二手车的消费者提一些建议。
高先生：普通消费者在购买二手车的时候要注意很多问题，虽然车辆是属于有形的产品，可是又涉及到很多不定的变化性因素，所以建议消费者要去有信任度的机构去购买。李佳琦
来源：第一车网
