这是一个见证着两岸从“小三通”到“大三通”历史进程的台胞家庭。
多次奔走于大陆与台湾之间的日月谷温泉度假公司董事长陈信仲，幸运地成为“小三通”历史上的第400万名旅客；儿子陈冠羽，商旅之余返台探亲，首选的也是厦金航线，对近年来这条航线的每一次变化感同身受；80多岁的老母亲陈周罔市，搭上了57年来台北首次直飞厦门的包机，度过了在厦门的第一个春节……
从2001年被称为“小三通”航线的厦金客运直航航线开通，至2008年底两岸基本实现“大三通”，给两岸人民带来极大便利。台胞到大陆与亲人团聚，台胞在大陆求学、经商或工作，都十分便捷。
陈信仲一家的亲历，成为“00年代”两岸三通的经典缩影。
■ 记者手记
不再绕一个大圈子
从“小三通”到“大三通”，拉近了两岸亲情的距离。
海峡两岸，骨肉情深。十年来，厦金航线的开通，无疑为两岸同胞往来打开了一道方便之门。多少数十载分隔两岸的亲人，终于通过这道门，相聚在两岸，团圆在故乡。如今，两岸实现空中直航，更是圆了两岸数代民众的夙愿。
事业有成的陈信仲，最挂念的就是80多岁的老母亲；三十而立的陈冠羽，最关心的就是80多岁的老奶奶。陈信仲、陈冠羽投身海西，陈阿妈留守海东，正是两岸直航，减免了相思的痛苦。“上午9点多从日月谷出发，走厦金航线，到台湾正好吃午饭。”在陈信仲心里，厦门与台湾的距离，就像厦门离福州一样近。而两岸“大三通”后，陈阿妈要是想念儿孙了，坐上飞机，个把小时就能与厦门儿孙团聚。
从“小三通”到“大三通”，更为两岸的商务人士开拓事业新版图带来了契机。
通过厦金航线，大批台湾同胞往返海峡两岸，大批货物顺利运往金门，有力地推动了海峡两岸经贸交流的发展。金门前县长李炷烽就曾表示，厦金直航不仅为台商往返大陆提供方便，而且带活了金门的商业和旅游业。两岸直飞之后，更多的台商成为“空中飞人”，来往两岸，洽谈生意，投资兴业。
海峡两岸，均有陈信仲的投资。怎样才能不顾此失彼？两岸直航，让陈信仲真正做到两头兼顾。陈信仲对记者说：“要是没有厦金航线，生意就要少做了。”陈信仲的生意，一样都没落下——在台湾的公司运转良好，而起步艰难的日月谷温泉度假村，经过6年多的运营，不仅成了厦门的标志性景点之一，也成为海峡西岸旅游区的一块金字招牌。
2006年初，胡锦涛总书记在厦门海沧考察并会见了部分台商代表。他说：“实现两岸直接‘三通’，有利于密切两岸经贸合作和人员往来，符合两岸同胞的共同利益，更是广大台湾工商业界朋友的强烈愿望。本来我们离得很近，为什么要绕一个大圈子，使得你们路途很劳累呢？”
而今，21世纪走过了第一个十年，从“小三通”到“大三通”，两岸往来不用再绕一个大圈子。两岸“一日生活圈”逐渐成形，生产、经济要素在两岸之间更加便捷、高效地流动，实现有效的合理配置，两岸同胞离得越来越近了！
■ 温暖·故事
上午9点多，台湾的老朋友来电话，热情相邀：“老陈啊，今天我太太60岁生日，想请几位朋友聚一聚。”
“好，一定到！”爽快的陈信仲一口答应。当天傍晚，陈信仲带着妻子，从厦门高崎机场出发，直航飞往台湾松山机场，准时参加了朋友的宴请。
在台湾家中美美睡上一觉，第二天醒来已是8点多。陈信仲的家离松山机场很近，他买了张机票飞往金门，再坐船从厦金航线返回厦门。下午2时许，厦门台商协会举办成立17周年庆典，作为协会常务副会长，陈信仲到会并作演讲。不到24个小时，陈信仲又踏上了厦门的土地。这是他上个月19日一天的行程。而他的妻子，则在台湾多待了几天，装修一下台湾的房子，顺便陪陪陈信仲85岁的老妈妈。
“既有空中直航，又有厦金航线，想来就来，说走就走！”陈信仲对记者说。
现年66岁的台商陈信仲，祖籍南安。上世纪80年代，他开始在大陆投资，并在台湾、新加坡也相继设厂。1998年，厦门市政府前往新加坡招商，当得知海沧区东孚镇有一个温泉项目，从小喜爱泡温泉的陈信仲心动了。2003年，日月谷温泉度假村正式营业，在陈信仲与儿子陈冠羽的努力下，如今的日月谷，已成为国家AAAA级旅游景区、福建省著名商标、五星级酒店。
两岸均有自己的亲友，两岸均有自己的生意。2001年1月2日，被称为“小三通”航线的厦金客运直航航线正式开通，陈信仲及其家人就是这条航线的常客。近几年，两岸逐步实现空中直航，又为这一家子提供了新的选择。余光中有句名诗：“乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头。”这湾“浅浅的海峡”，已越来越“浅”……
厦金航线第400万名旅客
2009年7月10日，是厦金航线历史上一个值得纪念的日子。来自厦门边检部门的消息称：自厦金航线开通，至2009年7月10日，厦门边检部门检查验放的厦金航线出入境旅客人数累计突破400万人次大关。谁会成为厦金航线第400万人次的“幸运儿”呢？
当日上午11时45分，厦金直航客轮“新集美”轮缓缓靠泊在东渡厦金客运码头。11时50分，从台湾回到厦门的陈信仲，步入东渡厦金客运码头旅检现场办理入境边检手续时，执勤的边检民警惊喜地发现，陈信仲先生刚好是厦金航线第400万名旅客！
“恭喜您！”一名边检女警官微笑着送上一束鲜花，厦门市台办的领导也向他表示祝贺，并赠送了精美的纪念品。陈信仲既意外，又兴奋。“以前，台商只能从港、澳中转前来大陆，时间长、费用高。厦金航线开通后，就成为我往返两岸的首选路线，走了多少次连自己都记不清了！”他激动地说。
陈信仲听说，厦金航线出入境旅客人数达到100万人次，用时4年零8个月；从100万人次到200万人次，用了1年零6个月；从200万人次到300万人次用了1年零4个月时间，而从300万人次到400万人次仅用了不到10个月。“这说明这条航线越来越重要！”陈信仲认为，即使现在两岸“大三通”了，“小三通”仍不可或缺。
随着日月谷越做越大，如今，陈信仲60%的时间呆在厦门，25%在台湾，另外的15%在新加坡。虽然生活在厦门的时间越来越长，但相比以往，回台湾的次数却越来越多。“两岸往来越来越方便，我感觉，从厦门去台湾，跟去福州没多大区别！”陈信仲介绍，2001年前，自己一年大概回台湾10次，现在一个月就来回两三趟。
为厦金航线建言献策
2008年2月23日，厦门市政协十一届二次会议开幕，邀请部分台商列席政协大会，陈信仲应邀出席。
“我主要从台胞在厦门生活、工作上的方方面面提一些建设性的看法或建议。”陈信仲把参政议政看得很光荣很神圣。他所熟悉、行走多年已有深厚感情的厦金航线，自然也成了他关注的焦点。
厦金航线和平码头的安检措施近年来不断优化，但是安检还是楼下一套、楼上一套，旅客要在一座大楼安检两次，这让过往的台胞感到十分不便。“许多台胞从台湾到大陆只有一件行李，而返回台湾则大包小包提了不少东西。两次安检，包里的东西拿进拿出，很不合理！”为此，陈信仲向政府提了个建议：相关部门应该把两套安检整合一下，更加方便台胞。
令陈信仲没想到的是，他的建议上交还不到两个月，安检“关卡”真的“合二为一”了！
陈信仲告诉记者，厦金航线开通之前，他就曾和其他台商一起，向台湾海基会多次提议，要放开政策，早日“三通”，以改善台商的交通问题。台商们的赤诚心声，成为促成厦金航线开通的重要因素之一。
厦金航线给陈信仲带来了便利，陈信仲也为厦金航线出了自己的一份力。
“每次走厦金航线都有变化！”
2007年，陈冠羽回台湾参加投票选举，这是他第一次选择厦金航线。之前，陈冠羽都会从香港转机回台湾，“可以顺便拜访香港的朋友”。
自从有了第一次的体验，他发现，走厦金航线比从香港转机少花两三个小时。“从那以后，我几乎都走厦金航线。”陈冠羽告诉记者。
陈信仲要兼顾厦门、台湾、新加坡三地的生意，更常回台湾；而陈冠羽主要负责日月谷，一般三四个月回趟台湾，“回去探亲，我的奶奶、还有其他很多亲人在台湾”。因此，与父亲相比，陈冠羽并不是那么频繁地走厦金航线。“每次走厦金航线，都有不一样的感觉！”陈冠羽说。
面对记者，陈冠羽细数起自己印象中厦金航线的变化——厦门靠泊码头由和平码头搬迁至厦门国际邮轮中心，新码头更加宽敞、明亮，而且边检执勤设施得到很大改善，验证通道增加了，查验设备更新了，还安装了大型全彩LED电子显示屏；厦金航线有了“第二通道”，由五通码头开往金门，航行时程仅30分钟，比原有航道节省一半时程，且波浪不大，海面更为平稳；航班不断增加，由每天28个固定出入境航班，变为现在的32个航班……
更令陈冠羽感动的，是厦金航线的温馨服务。厦门口岸实行中国公民免填出入境登记卡制度，并提前加开验证通道，大大缩短了通关时间，基本实现了旅客边检通关“零等待”。
“厦金航线是条充满乡情的路，从这里走，很亲切，真正有回家的感觉。”陈冠羽说。
亲历“台北-厦门”首次直飞
2006年1月25日，来自台北桃园机场的台湾复兴航空公司A321客机，顺利抵达厦门高崎机场。
此前，陈信仲80岁的老母亲陈周罔市住在台北，老人有一个心愿，两岸直航的那一天，她要到厦门与儿孙团聚、过春节。陈阿妈自己要身穿旗袍，陈信仲要身着唐装，他们要穿着最具中华传统特色的服装在厦门相会。
“阿姆，感觉怎么样？”“真好，真欢喜！”一出机场，旗袍与唐装紧紧拥抱在一起。
临近2006年春节，陈阿妈坐在台北的家里，正盼着在厦门的儿子、儿媳、孙儿们能回来过年。无意间，她透过玻璃窗看到了对楼的巨幅广告：“台北—厦门57年首次直飞”的横幅。埋藏了几十年的思乡之情，对儿孙的思念之情，“飞去厦门和儿孙一起过年”的冲动瞬间迸发出来。陈阿妈随即拉着保姆，买了回厦门的机票。这是台北至厦门的第一架直航包机。老阿妈真高兴，翻出了那件已有30多年历史、逢重大节日才穿的旗袍……
“以前从香港中转，在香港就要等两个小时，这次坐包机，早上从台北出发，一个半小时就到了。”陈阿妈激动地讲着闽南话。陈信仲一边握着母亲的手，一边对记者说：“老人家一个人来了，我虽然吃惊，但不担心。首航包机舒适又安全，她起飞前给我打个电话，我从日月谷出发，刚好可以接机。”
当时，陈阿妈感叹道：“直航班机要是能常态化就好了！”
如今，四年过去了，老人家的心愿已经成为现实。2008年12月18日，空中直航福州航点启动运营，到2009年8月31日，两岸空中直航从周末包机发展为平日包机，直至实现了两岸常态化定期航班。厦门、福州航点开通了厦门、福州至台北、台中的4条空中直航航线，航班由每周4个航班增加为23个航班。
“大三通”一年多来，挂念着儿孙的陈阿妈，到过厦门四趟，两岸直飞让陈阿妈省去了旅途的劳累；而作为商务人士，陈信仲和陈冠羽依旧更青睐于“小三通”，因为“厦金航线航班更多，时间弹性更好”。
浅浅的台湾海峡，海上、空中，都留下了陈信仲一家的行迹。
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大小“三通” 齐头并进
2001年，台胞进香信众搭船从金门、马祖，分别直航至厦门和福州马尾，福建沿海与台湾金、马、澎地区正式启动两岸“小三通”，海峡两岸之间隔绝了数十载的大门慢慢开启。
厦金航线自2001年1月2日开通以来，经历了从个案审批、团进团出，开通初期的不定期航班，发展到现在的每天32个固定航班，台胞往返两岸越来越方便，出入境旅客人数也呈几何级的速度递增：2007年全年出入境人数不足70万人次，2008年突破90万人次，2009年更是首度超过百万人次大关，达到119.5万人次。
2008年7月，大陆居民赴台旅游实施以来，赴台游迅速掀起热潮。据统计，2009年共有6.5万人次大陆民众从厦门海港口岸赴台游，另有1.7万人次旅客从厦门航空口岸赴台旅游，从厦门口岸赴台旅游的游客超过8万人次。厦门正成为大陆民众赴台旅游的“黄金通道”。
2008年11月4日，两岸正式签署海峡两岸海运、空运、邮政三项协议后，海峡两岸基本实现了“大三通”。我省沿海8个一类开放口岸全面对台开放，福州、厦门成为两岸空中包机航点和邮件分发局，福州还成为大陆与台湾间唯一的水陆路邮政总包互换局。
2008年12月18日，空中直航福州航点启动运营。从2009年8月31日开始，两岸空中直航从周末包机发展为平日包机，直至实现了两岸常态化定期航班。厦门、福州航点开通了厦门、福州至台北、台中的4条空中直航航线，航班由每周4个航班增加为23个航班后运营顺利，客流量持续增长。
2009年，我省继续积极推进构建两岸直接往来综合通道。“新金桥Ⅱ”豪华客滚轮从福州直航基隆，成为直航台湾本岛的第一艘大陆客轮；“中远之星”客滚轮每周往返厦门、台中、基隆，实现两岸客货滚装直航实现常态化运营，标志着海上直航的新跨越。（记者 郑晓强/文 林辉 叶明亮 郑晓强 张永定/摄）
来源：福建日报
