昨日，荆岳长江公路大桥正式通车，一辆湖北潜江开往湖南长沙的客车在大桥上驶过。范向辉 摄
一桥飞架，天堑变通途。昨日，经过4年建设的世界跨径最大的高低塔斜拉桥——荆（州）岳（阳）长江公路大桥正式通车。作为首座连接鄂湘两省的跨江大桥，荆岳长江公路大桥的通车将有力地促进武汉城市圈与长株潭城市群的经济交流和鄂湘两地经济发展。
荆岳长江公路大桥是随（州）岳（阳）高速公路的控制性工程。大桥位于洞庭湖与长江交汇处的下游13公里处，起于湖北监利县白螺镇，跨长江后止于湖南岳阳市云溪区道仁矶镇，建设总里程5.419公里，总投资23.42亿元。桥面为双向六车道，设计时速100公里，设计使用年限100年。最为吸人眼球的是荆岳长江公路大桥系超大跨度不对称混合梁斜拉桥，主跨816米，是高低塔斜拉桥世界第一大跨度。南、北主塔塔高分别为224.5米和265.5米，高耸入云。
有关专家指出，荆岳长江大桥通车后将结束大桥两岸民众千百年隔江相望的历史，有效改善长江中游的过江交通条件，对促进武汉城市圈与长株潭城市群的经济交流，对促进中部地区崛起，加快江汉平原和洞庭湖平原资源优势有效整合等，具有极为重要的意义。
