在中国最快的列车上，一个 “出行几乎只坐火车”的香港同胞，和一个 “专程要体验大陆高铁”的台湾同胞，邂逅铁道部部长——这大概是沪宁高速铁路通车近4个月来最有意味的一幕了。
10月24日，检查沪宁高铁的铁道部党组书记、部长刘志军由南京站添乘G7105次动车组列车返回上海。他像往常一样，登上动车组后直赴驾驶室。经过与驾驶室相连的VIP车厢时，看到座位上的旅客，刘志军轻声地叮嘱随行人员，千万不要打扰到旅客。
列车长看到有些旅客脸上惊讶的表情便上前解释说，刚刚过去的是我们的铁道部部长。旅客马艳女士笑道： “是吗？和部长同行，我们非常荣幸啊。”她说，二三十年间，自己出外公干或旅行几乎都是选择铁路，因为比飞机更加踏实、安全、舒适。
从上海到南京，如今马艳只需73分钟，从深圳到上海则要花近18个小时。而两年之后，沪深间将贯通高铁，仅需5小时。 “这几年内地的变化非常大，对于我而言铁路就是最亲近的一个代表了。”马艳说， “铁路在进步，我们很受益，因为我常回南京探亲，每次都坐火车。我在香港看到过报纸，以后从香港到南京也就六七个小时。我看了好高兴，希望从香港直接就能一路乘高铁到南京。”
作为一位 “老火车”，马艳评价道： “中国高铁的 ‘硬件’已经非常好，服务也越来越贴心，不过整体上‘软件’水平还可以再提升，我会一路支持铁路的。”
来自台湾的于先生则告诉记者，自己在新竹科学园区从事科技业，所以对大陆的科技进展非常关心。他说：“台湾媒体上经常有报道，大陆这两年的高铁发展，哇，技术水平相当先进。”
“这次是到南京旅游吗？”记者问他。 “其实不是，我主要是想体验这条新的高铁，到南京只是顺便。”于先生笑着说。一谈起高铁，原本显得略有些腼腆的他一下打开了话匣子：“这可不是我第一次坐大陆的高铁列车。我对大陆新闻一直很关注，2008年京津城际铁路刚通车不久，我就专程来大陆去坐京津城际列车了。”
于先生介绍道，台湾也有高铁，但时速是300公里，所以乘坐时速350公里的京津城际列车和沪宁高铁列车时，感觉真的很好。他说，大陆这几年发展非常快，作为科技专业人士，尤其让他印象深刻的是， “大陆的高铁列车都是自己生产出来的，跟台湾不同，台湾是买进来的。大陆高铁技术具有自主知识产权，是通过自己的力量发展起来的，能够做到这样很厉害。”
除了世界高铁最高运营时速，沪宁高铁的起始站上海虹桥站也给于先生留下了很深的印象。这个集高铁、航空、城际、地铁、公交、磁悬浮于一体的综合交通枢纽，是中国铁路现代化客站建设的典范。
如果于先生对祖国大陆的高铁规划有更深了解的话，3年之后，他会发现，中国高速铁路网将带给他更大的震撼——台湾海峡西岸的福州，通过高铁与北京相连，仅需6小时。届时，两岸血浓于水的根脉将有更紧密的物质承载。
73分钟后，列车抵达上海虹桥站。刘志军走出驾驶室，专程与马艳和于先生握手，感谢他们对高铁的诚挚关注及支持，并与他们在 “和谐号”动车组列车前欣然合影。林晓莺
来源：人民铁道网-人民铁道报
