华夏经纬网7月15日讯：据台湾媒体报道，ECFA的一大亮点是，根据早期收获计划，大陆将对539项原产于台湾的产品实施降税，包括农产品、化工产品、机械产品、电子产品、汽车零部件、纺织产品、轻工产品、冶金产品、仪器仪表以及医疗产品等十类。台湾将对267项原产于大陆的产品实施降税，包括石化产品、机械产品、纺织产品等四类。
双方将在早期收获计划实施后不超过2年的时间内分3步对早期收获产品实现零关税。其中，大陆将下调台湾输往大陆的50项汽车零部件关税。台湾汽车业目前更大的优势体现在零部件上。台湾汽车零部件企业形成少量多样、弹性制造的专业细化分工模式，零部件研发力量和品质具有国际竞争力，在GPS导航系统、CAN-BUS总线、自动变速控制系统、防盗系统、车载TV、汽车空调、安全气囊、检测总线等方面具有优势。
统计显示，目前台湾汽车零部件业有超过200家厂商在大陆投资，主要分布在福建、广东、广西和江苏等东南沿海地，台湾知名汽车零部件企业东阳、六和、大亿、江申、和大等都已在大陆投资设厂，并逐渐成为国内汽车零部件的主要生产商。
而在首届海峡论坛大会上，中共中央台办、国务院台办主任王毅宣布了“八项惠台政策”，其中第一项即是推动大陆企业赴台投资，汽车制造业成为政府鼓励和支持赴台投资的行业之一。
其实两岸的汽车行业，早就存在着相互取长补短的历史背景。台湾的汽车企业虽小，但在激烈的市场竞争中，都练出了一身好功夫，其中在零部件制造方面已具备了国际竞争力。与大陆汽车产业相比，台湾汽车产业在系统化的零部件制造、电子控制器及车用电子领域等方面更具优势。近年来，台湾汽车电子的发展，呈现出功能多样化、技术一体化、系统集成化和通信网络化的特点，在GPS导航系统、CAN-BUS总线、自动变速控制系统、防盗系统、车载TV、汽车空调、安全气囊、检测总线等方面，都可以与国际汽车零部件巨头齐头并进。台湾多家工业计算机厂商已全面进军车用电子控制类产品领域，并取得了傲人的市场业绩。
