中新湖南网1月28日电〔杨坚 林建〕 元月中旬，新宁县“六路二桥一站”九大重点交通建设项目已全面启动。九大项目建成后，将彻底打破新宁交通落后的瓶颈，形成以国、省道为主干，农村公路为支线的大网络。
新宁是省定扶贫重点县，县内既无高速公路，又无铁路机杨，全县“十五”期间仅有二级公路42.7公里。出境207国道、218省道也因修建年代久远，路况每日俱下。近年来，县委、县政府坚持科学发展观，将改善交通条件作为民生工程来抓，果断实施以“突破高速路、改造国省道、乡村路路通”为总体目标的交通“优先”和“突围”战略，坚持积极争取项目与主动建好项目相结合，在国家政策支持下，汇聚全县力量加快交通发展步伐。2005年前，全县18个乡镇1300公里的农村公路，仅有部分为砂石路面，其余全部为泥石路面。2006年省政府将农村公路通畅工程列为省八件实事，并出台了一系列支持政策。县委、县政府大胆跟进，抢在其他兄弟县市前头多分“蛋糕”。省定新宁县仅有1026公里的通畅指标，但到2009年12月止，全县实际完成农村公路1280公里，完成投资3亿多元。全县477个行政村已有396个行政村通水泥路，通畅率达82%。
该县通过不懈努力，规划提出了张桂旅游高速公路过境新宁项目后，经省委、省政府同意建设洞新高速公路，并在2009年7月正式动工。G207、S218、S220等国省干线和白塔、新全两条湘桂连接线的改造升级工程从2007年起年年有项目开工建设，每个项目投资均在7000万元以上。“十一五”规划新宁县只有1026公里的通畅工程指标，经过努力争取调整到1196公里。据统计，全县“十一五”期间共投入交通建设资金6.8亿元。2009年初，国家扩内需政策出台，县委、县政府更是将交通建设摆在“保增长、保稳定、保民生”的重要高度，大手笔勾勒出一幅交通发展宏图，全力争取交通项目进入上级规划“笼子”。在市内谋划以崀山命名的机场争取进入“十二五”计划，争取永乐高速公路过境新宁并在近期内启动前期工作，提出了怀永郴铁路和张桂高速铁路过境新宁的大胆设想。
新宁崀山闻名遐迩，特别是崀山牵头中国丹霞地貌打捆申报世界自然遗产的进程加快，为崀山争取在国际国内风景名胜区中的声望挥洒出浓墨重彩的一笔。崀山申遗能否成功，寻求更大的发展，交通网络建设至关重要。为此，县内将出境公路建设视为崀山申遗的生命线，把外围交通建设作为崀山申遗工程的重要组成部分。洞新高速正式开工，标志着新宁在三年内将建成一条新的交通大动脉。S220新武公路是申遗专家必经路线，县内采取超常规的项目运作和开工建设办法，在资金和时间双重压力下，去年7月底完成投资1200万元，改造里程20公里，实现了申遗专家路线的顺利贯通。目前，S218、207国道新宁段改造正如火如荼进行。新宁至广西全州公路已完成征地拆迁，白沙至塔子寨公路年初可开工建设。
全县交通建设实行了“重点项目、重点管理”，2006年以来，全县共安排公路建设重点项目25个，争取列入省重点项目2个，市级重点项目11个，其中2009年计划开工交通建设重点项目8个，计划总投资近13亿元。对每一个重点项目，县四大家主要领导亲自挂帅，成立专门的指挥部，安排一套精干力量组成的工作落实班子。县直相关部门和沿途各乡镇与县委、县政府签订重点交通建设项目责任状，层层分解项目建设任务和责任。开展项目前期过程中，交通、发改、国土等部门通力配合立项拿批文，公路、建设、规划、财政等部门主动参与搞建设。在征地拆迁、税费征收、材料供应、劳力保障、环境优化等方面出台一系列规范化操作办法，确保项目顺利实施。
交通的改善，不仅仅为新宁农业产业化发展注入活力，同样，在近3年内即将竣工的洞新高速和“六路二桥”工程更为新宁的旅游发展插上了腾飞的翅膀。2009年，全县交通建设项目完成固定资产投资近5亿元，共增加就业岗位2000余个，交通建设对全县GDP贡献率将达到3%以上。特别是已开工建设的洞新高速公路将成为崀山连通张家界对接桂林的旅游黄金线路，为实现省委、省政府提出的“以张家界为龙头，崀山为龙尾，构建全省旅游大循环”战略设想，将发挥重大作用。
