第七届世界高铁大会9日在北京闭幕，这是该大会首次在欧洲以外的国家举办。而对于两岸高铁的互通，有台湾业界高层表示，两岸双方已就此进行讨论，目前尚需突破性技术解决。
高铁会议举办期间，美国通用电气公司宣布与中国南车股份有限公司签订合作框架协议，双方投资5000万美元建立合资公司，中美企业将在美国本土制造高速列车，并用于未来美国高铁。对两岸高铁领域交流，台湾高铁公司董事长欧晋德表示，大陆高铁这两年飞速发展，而台湾高铁在运营实务方面，经验可与大陆同业分享。高铁建设方面，两岸有很多合作空间，不过目前还只是在技术和系统层面进行讨论。他说，通过台湾海峡的高速铁路的这种构思其实双方面可能都有，在双方面的专家来讲都有这样的一个未来前瞻性的看法，当然从时务面上确实在技术上有相当多需要突破的地方，但是从未来性来讲，我想这个是可能的。
在12月3日，中国自主研发的新一代动车组以486.1公里的最高时速，再次刷新了世界铁路试运营的速度记录。按照国际惯例，完全依靠自主研发要系统掌握时速200公里以上的动车组技术，至少需要10到15年，而中国仅用三年时间，国产和谐号动车组上路了。就此铁道部总工程师何华武在接受记者采访时，再次驳斥了中国高铁发展是抄袭西方技术的说法。 (记者任婧、特约记者黄宗爱)
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