上海的大事一向是很多台湾人的大事。事实上，台湾人参与上海世博会的程度之深，超乎想象。从世博会致赠贵宾的糕饼伴手礼到园区内的便利店甚至是世博会工作人员的特约洗衣店等也都出自台湾人之手。
跃狮影像执行创意总监姚开阳以“机不可失”分析台湾人热衷上海世博会的原因。
“除非看展，这是台湾唯一一次可以参加世博会的机会”，姚开阳分析，因为台湾不是国际展局的成员国，以后世博会不会像中国一样邀请台湾参加都很难说，再加上大陆有上百万台商，也让台商可以比较容易地参与世博会。
上海世博会随处可见台湾游人的身影。
参与上海世博会的台湾人有哪些？各种类型都有。有参展建馆的，也有兴建企业馆的台资企业。就连吉祥物“海宝”也是台湾人设计的，世博会特定项目供货商有14家，其中有两家台资企业：克莉丝汀食品和元祖食品。其他林林总总，不胜枚举。
“在台湾眼里，北京奥运会是‘一次性烟火’，上海世博会却是‘连环炮’”，经常穿梭上海与北京的富兰徳林总经理刘芳容形容，上海世博会是长达184天的商机，有着跟7000万人次参观者接触的机会。
上海与台湾航空直线距离600多公里，离台湾最近的国际大都会是上海。“台湾应该和上海合作，而不是与上海竞争”，刘芳容笑着说，世博会要采购的东西、需要的各种专业服务，种种商机就在台湾人的门口，谁能不心动？
很多台商像克莉丝汀董事长罗田安一样，看到了上海世博会后的商机更大。“你会发现，世博会的各展馆采用了大量多媒体互动技术，几乎没有一个馆不采用投影技术，”台湾投影机大厂奥图码科技中国区总经理谢明远指出，这势必将带动投影机的发展。他预估，2010年下半年中国的投影机市场将会爆炸性成长，幅度可能高达70%—80%，“甚至是翻倍”。
后世博时代的另一个思考是“大上海”正式成形。先用几个数字来描写一下2010年后的上海：两个国际机场，两个火车站，还有通达160个国家、400多个港口的国际海运路线；黄浦江两岸有7个隧道，6座跨河大桥连通浦东和浦西，总长度420公里、世界第一长地铁。
沪宁高速即将开通，市区到昆山只要15分钟，到苏州也是15分钟。再加上即将开通到杭州的高铁，一条高速公路，一条高铁，就像是打通了上海的“任督二脉”。
不少台商已打定主意，沿着交通运输拓展店门。克里斯汀要在2010年底在224个上海地铁站，开设门市。统一集团旗下10个品牌也计划在长三角地区，开500家店。人流、物流、资金流汇集的上海世博会及其周边将为台湾人在上海的发展再创一波高峰。
摘自台湾《远见》月刊
