马来西亚航空公司（Malaysia Airlines，简称“马航”）报告第三季度净亏损额巨大。这可能是数年来该航空公司发布的最后一份详细的季度收入报告。随着马来西亚政府准备将该公司的股票退市，此份报告凸现出该政府面临的巨大挑战。
马航在截至9月30日的三个月里亏损了5.761亿马来西亚林吉特（1.677亿美元），与去年同期3.754亿马来西亚林吉特的亏损额相比亏损加剧。该航空公司表示，尽管“燃油价格下跌有助于抑制季度业绩亏损而且公司采取了各种‘止血’措施，但依旧在苦苦挣扎。”
第三季度尽管运力增长2%，但运营收入下降12%，为33亿马来西亚林吉特。运载率下降11.5个基点，为73%；客运收益下降2%。运营成本也下降了7.5%，主要原因是燃油价格下跌。
该航空公司早在MH370航班和MH17航班这两起悲剧事件之前就已经陷入财务困境，而悲剧发生后更是进一步抑制了市场需求。马来西亚政府已决定对马航进行重大重组，这将要求拥有该航空公司大部分股权的马来西亚国库控股（Khazanah）国家基金收购剩余股东的股份。
马航表示，国际需求在今年早些时候放缓后重拾升势，表明全球航空业出现了航空旅行恢复增长的趋势。不过，马航指出，“国内旅行需求……疲软。”
某些国际市场——尤其是中国——依然在努力争取回到之前的需求水平。但马航表示，公司“因其他市场的复苏而深受鼓舞，整个系统的新预订量高于去年已反映出这一点。”
