据“中央社”报道，台中市政府评估，台中捷运营运初期可能出现一年9亿元(新台币，下同)的亏损。台中市长胡志强今天说，这是最糟状况，但市政府会尽力做好，设法减少亏损的数额。
高速铁路及高雄捷运都出现亏损情况，台中捷运营运初期也难逃亏损命运。台中市副市长萧家旗昨天指出，当初决定兴建台中捷运，就估计自偿力约20%，投资100元只能回收20元，台中市政府预估最坏情况是1年亏损9亿元。
胡志强重申，台中捷运一年亏损9亿元是评估后的最糟状况，但市政府并不希望真的发生，一定会全力做好营运工作，“结果未必会亏损这么多”。
他指出，台中县市将合并“升格”“直辖市”，有关大众运输的支出也不能避免，如果进一步能把经济繁荣起来，就有可能减少捷运的亏损。
另外，胡志强说，为避免不必要的负担，台中捷运一开始就不实行BOT(兴建、营运、移转)方式，而是自建自营的建设案，委托台北捷运兴建，再由台中市自己经营。
